Нови наказателни дела срещу петима служители на OSE

Срещу изпълнителния директор са образувани наказателни дела ose за периодите 2017-2019 г. и 2019-2020 г., както и директорът по управление на железопътните системи за периода 2017-2021 г. и негов наследник от 2021 г. до момента, според ERT.

Също така към наказателна отговорност е привлечен директорът на отдела за поддръжка на технически системи от 2021 г. до момента Захария. Стурнарас, известният „горен край“ от дистанционно контролираното видео, където работниците разобличиха лъжите на правителството.

Захариас Стурнарас се появи с тогавашния заместник-министър на транспорта Михалис Пападопулос, който посети неработещия контролен център в Лариса, за да защити фалшивата история, че дистанционното управление работи. Служителите на станцията отрекоха на живо, като уточниха, че дистанционното управление е спряло да работи след пожара, който избухна през 2019 г., и никой не се е интересувал от възстановяването му.

„В момента имаме маршрут от входа на гарата до изхода. Без дистанционно управление. Има локална обработка. Отстои на 3,5 км от изхода на гарата и на 1,5-2 км от южната част. Ако имаше дистанционно управление, щеше да види Плати. Той напълно прекрати дейността си през юли 2019 г. и в момента няма дистанционно управление. Местната система за дистанционно управление работи“, – — каза началникът на гарата.

Спомняте ли си видеото?

В този момент, докато журналистите искаха повече обяснения, Захариас Стурнарас се намеси, за да „издуха“ заместник-министър Пападопулос и нареди на началника на гарата да спре да говори. „Стига“, чу се той да казва на началника на гарата, с искане да спре да говори и да не разкрива истинското състояние на нещата.

Обвиненията са наказателни по своята същност и се отнасят до нарушение на безопасността на транспорта, което е довело до няколко смъртни случая поради небрежност.

Припомняме ви, че в понеделник (29/5) приключиха показанията на лидерите на OSE, които ръководителят на апелативната служба на прокуратурата в Лариса обвини в неизпълнение на задълженията си след влаковата катастрофа в Темпи.

По-специално става дума за бившия президент и управляващ директор на OSE и двама членове на комисията за сертифициране на OSE, които са обвинени в прехвърляне на 59-годишен мениджър на станция на фатална смяна в момент, когато той не отговаря на възрастова граница.

Твърди се, че и двамата членове свидетелстват, че няма възрастова граница при оценката на кандидат за длъжността началник на станцията, а бившият председател на ООС свидетелства, че е действал законно, тъй като според него просто е утвърдил препоръката на оценителната комисия.

Но както следва от оповестеното през април заключение на експертната комисия и отговора на ООС на нейното искане, тогавашната възрастова граница отдавна е била Беше инсталиран, като изискване за заемане на длъжността, а новият правилник за вътрешния ред не е бил в сила към момента, в който експертната комисия е разглеждала молбата на 59-годишната служителка.

Прави впечатление, че министърът на транспорта Костас Караманлис, който набързо подаде оставкаслед бедствието не само избяга от съдебно преследване, но беше избран за депутат от Нова демокрация на изборите на 21 май.

Source link