Цифрови камери в Атина ще следят движението по бус лентите и ще заснемат нарушенията

В близко бъдеще цифрови камери ще бъдат монтирани в центъра на Атина. Тяхната цел е да решат проблемите на транспорта, по-специално да подредят нещата в автобусните ленти и да коригират нарушенията на правилата за движение от шофьорите.

ΟΑΣΑ закупува 12 нови цифрови устройства, прогнозната стойност на договора е 366 200 евро (плюс ДДС). Те ще наблюдават нарушенията в ексклузивни бус ленти и ще бъдат придружавани от същия брой кабини за чекиране след подписване на съответен договор със специализирана фирма в областта.

За функционирането на системата ще бъдат инсталирани две работни станции в съответните пътни служби, където ще се извършва обработка, издаване и изпращане на документи за нарушения в бус ленти. Проверката и регистрирането на нарушенията ще се извършва с помощта на радар и едновременно фотозаснемане на превозните средства.

Съвместно с КАТ са избрани 12 места за поставяне на дигитални камери, които ще бъдат разположени по централните улици. На всички места има предупредителни знаци. Камерите ще бъдат монтирани на:

• авеню Василисис Софияс (Λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας): 5 клетки;
• Авеню Кифисиас (Λεωφόρος Κηφισίας): 1 камера;
• Mesogeon Avenue (Λεωφόρος Μεσογείων): 3 камери;
• Александър Авеню (Λεωφόρος ΑλεξάνDRας): 3 камери.

На редовни интервали ΟΑΣΑ ще доставя криптиран материал на КАТ, който ще бъде заснет от цифрови камери, за да могат компетентните органи да потвърдят нарушението и да изпратят информация. Системата за контрол на скоростта (радарна камера) ще бъде поставена в кабината, ще работи денонощно и ще контролира скоростта на всички преминаващи автомобили. Нарушение на Α.Λ.Λ. ще бъдат записани и снимани. Той също така ще записва:

• скорост на движението,
• нарушение на точка/лента,
• посока,
• дата на,
• време,
• всеки елемент, който се счита за необходим за документиране на нарушението.

Според лидерите на ΟΑΣΑ разполагането на Exclusive Bus Lanes (Α.Λ.Λ.) е мярка, която допринася за по-добро и по-бързо движение на пътниците. През последните години агенцията, като взе предвид международния опит и положителните последици от експлоатацията на PU, разработи цялостна мрежа от изключителни ленти MMM ) с дължина около 50 км, но недостатъчен контрол върху нея по време на нормални периоди на движение доведе до ежедневни нарушения. Предимствата от използването на автобусни ленти са следните, припомня CNN Гърция:

1. Увеличение на скоростта на МММ до 23 км/ч.
2. Подобряване на транспортните качества на МММ, повишаване на тяхната привлекателност за пътниците.
3. Увеличаване на пътникопотока в градския транспорт и намаляване на използването на автомобили.
4. Намален разход на гориво за MMM.
5. Подобряване на условията на околната среда.

Source link