Кога най-накрая ще се появят подводни тунели в Гърция?

Осигуряването на подводна свързаност е основен фокус на гръцката държава и граждани през последните три десетилетия.

От 90-те години на миналия век, когато властите започнаха да използват концесионния метод на договорите, бяха проведени общо 4 търга за изграждане на подводни тунели. От тях единственият успешен резултат е регистриран за подводната връзка Актиос-Превеза, която работи от около 20 години.

https://rua.gr/news/bissecon/53520-stroitelstvo-novogo-podvodnogo-tunnelya-v-gretsii-idet-polnym-khodom.html

Проект в Солун

Търгът на тогавашното Министерство на енергетиката за създаването на подводна артерия с дължина 3,8 км, от които 1,24 км ще бъдат под вода, възлиза на 472 млн. евро. Входът беше на улица Колети на Кортов Хайтс, а изходът беше на авеню Мегало Александру. Търгът, който започна през 2003 г., приключи през 2005 г., а изпълнители на THERMAIKI ODO бяха Hellenic Technodomiki TEB SA, Aktor SA (сега собственост на Ellaktor Group), Boskalis International BV и ARCHIRODON.

От 2020 г. упълномощените лица „погледнаха в чекмеджето на бюрото“ и извадиха папки с документация. Така през 2022 г. отново започна проучване и усъвършенстване на мащабен проект. За завършването и изпълнението са необходими и най-новите проучвания – геотехнически и топографски.

Тунел Саламин-Перама

Проектът за подводен тунел, свързващ Перама (континенталната част) със Саламис (острова), поражда опасения от десетилетия относно това дали трябва да продължи. Още през 2016 г. Министерството на инфраструктурата и транспорта започна търг по метода на концесията, но там всичко зацикли.

METKA, TERNA и съвместното дружество VINCI CONCESIONS – VINCI HIGHWAYS – AKTOR CONCESIONS проявиха интерес към проекта и продължават да участват в конкурса. Стойността на проекта в момента се оценява на 450 милиона евро. Остава само да получите екологичен лиценз, за ​​да подадете заявление.

https://rua.gr/news/bissecon/48269-podvodnyj-tonnel-kotoryj-izmenit-zapadnuyu-attiku-perama-salamina-za-5-minut.html

Source link