Зелена програма: Гръцкото правителство иска да изпрати милиони автомобили на депото

Милиони автомобили се очаква да бъдат бракувани през следващите години поради директива на централния Европейски съюз за намаляване на емисиите поради „промените на климата“. Вече в Гърция разглежда се въпросът за ограничаване на притежаването и експлоатацията на автомобили, които замърсяват околната среда.

Правителството на Мицотакис, един от европейските лидери в екологичния дневен ред, планира скоро да въведе законодателство, което ще обезсърчи използването на стари и замърсяващи автомобили. Има също планове за намаляване на ограниченията на скоростта в градските центрове и подобряване на обществения транспорт чрез въвеждането на електрически и водородни автомобили.

В Гърция обаче има много проблеми, тъй като според ACEA (Асоциацията на европейските производители на автомобили) до 2021 г. Гърция има най-старият автомобилен парк в Европейския съюз със средна възраст 17 години, докато средната ЕС е 12 години, а подновяването им струва около 34 млрд. евро.

Това означава, че стимулите, предоставени при закупуване на нов автомобил не е достатъчно, за да убеди хората да си купят нова колатъй като малцина днес могат да си позволят да похарчат 30-100 хиляди евро за закупуване на електрически автомобил, тъй като повечето домакинства у нас трудно свързват двата края, особено на фона на галопиращата инфлация, поради която половината от населението на страната вече живее на нивото на бедността.

Така че, вместо да обмисли въвеждането на повече стимули, правителството изглежда е решило да тръгне по традиционния път и въвеждат възпиращи мерки, които ще имат фискален характеркато същевременно обяви увеличаване на проверките за това дали по-старите превозни средства отговарят на стандартите за емисии и преминават технически преглед (MOT).

В частност зам.-министърът на транспорта Кристина Алексопулу в речта си на конференцията Green Deal Greece отбеляза следното:

„Като правителство, първо трябва да обезсърчаваме използването на замърсяващи стари превозни средства чрез прилагане на закона. Честно казано, използването им не е икономически осъществимо и е възможно само защото не се поддържат, не изпълняват задълженията си и не отговарят на необходимата безопасност стандарти Като държава трябва да намалим ограничението на скоростта в града до 30 км/ч, което ще намали замърсяването на околната среда и ще подобри пътната безопасност.

Впоследствие уязвимите участници в движението ще бъдат с предимство пред автомобилите. Като държава трябва да подобрим обществения транспорт: да разширим метрото, да електрифицираме таксиметровия парк, да модернизираме автобусния парк с нови електрически превозни средства и да инвестираме в чисти технологии като зеления водород. Очакваме с научен интерес появата на първите автобуси, задвижвани с водород, в Гърция през следващите пет години. За страната ни е важно да намали емисиите и да стане все по-енергийно самодостатъчна.

Както вероятно знаете, през тази година имаше месеци, в които делът на възобновяемите енергийни източници в общото потребление беше близо 50%. Всички разбираме, че генерирането на електроенергия от възобновяеми енергийни източници като вятър, слънце или вода не отделя директно замърсители. Тези първични елементи съществуват у нас, за разлика от нефта и газа, които се внасят както в Гърция, така и в Европейския съюз.

Колкото по-високо е производството на енергия от възобновяеми източници, толкова по-ниски са емисиите на замърсители и толкова по-малко сме зависими от вноса на енергия и отражението му върху държавните бюджети и търговския баланс. Възобновяемата енергия ни дава възможност да се откажем от изкопаемите въглища.“

PS Идеята на правителството е ясна – да прехвърли населението на градския транспорт, като го забрани. А екологичният дневен ред, заедно със забраната за обръщение на пари в брой, трябва да сложи окончателен край на т.нар. демократични свободи, с които Гърция някога се гордееше.

Source link