САЩ и ЕС обявяват война на гръцките корабособственици: „Или спрете да транспортирате руски петрол, или отидете в затвора.“ Как реагираха

Ултиматумът на САЩ и ЕС спирането на подкрепата за корабни компании, превозващи руски петрол, постави Кириакос Мицотакис пред труден избор, тъй като повечето корабособственици имат близки връзки с Megaro Maximo.

Искането на правителството да освободи някои гръцки корабособственици, превозващи руски петрол, от санкциите на ЕС и САЩ, изглежда не е прието: анализ на базирания във Вашингтон Международен институт за финанси (IIF), мозъчен тръст на правителството на САЩ, обвинява гръцкото правителство в „финансиране на войната на Путин“!

През последните седмици три големи гръцки корабни компании отказа да транспортира руски петрол под заплаха от черен списък: това е „Минерва Марин“, „Тенамарис“, собственост на семейство Мартинос и TMS Tankers на Ikonomos, които отхвърлиха руските искания за натоварване на плавателните съдове. А групите на Маринакис и Алафузос получиха съобщения и заплахи от Съединените щати с искане за спиране на транспортирането на руски петрол.

Още през октомври Съединените щати наложиха първите санкции срещу собствениците на танкери в Турция и Обединените арабски емирства за транспортиране на руски петрол на цена, надхвърляща лимита от 60 долара за барел, определен от западните страни. Впоследствие са санкционирани още три кораба.

Как реагираха гръцките корабособственици – и тези, които развалиха договорите, и другите? Продадоха танкерите си директно на Русия със секретни клаузи, предвиждащи обратно изкупуване, ако санкциите бъдат премахнати! Всеки ден гръцки олигарси-собственици на кораби продават танкери на руския сенчест флот на Путин, а ЕС си затваря очите за това, показва статистиката.

Every day Greek shipping oligarchs sell oil tankers to Putin's shadow fleet. The EU turns a blind eye and does nothing. With every day of EU inaction, Europe is one step closer to rolling the dice on the 2024 US election. This is a terrible policy error in the making for Europe. pic.twitter.com/Otrk3JWilJ

— Robin Brooks (@robin_j_brooks) November 17, 2023

Според анализ на данни от изследователския център CREA (Център за изследване на енергията и чистия въздух) през първия месец след въвеждането на ембаргото, 689 претоварвания на горивоот които 100 към пристанища на ЕС, 250 експортни доставки са извършени с европейски танкери, включително 161 с гръцки.

Делът на гръцките корабособственици се доближава до 12 милиона метрични тона, което е общо над 32% от танкерите, превозващи руско гориво в периода от 5 декември 2022 г. до 5 януари 2023 г.

За доминирането на гръцките корабособственици в износа на руски горива след въвеждането на санкции се доказва от факта, че От 10-те европейски компании с най-големи обеми превози от руски пристанища 8 са гръцки. Те се ръководят от Minerva Marine (интереси на Андреас Мартину), TMS Tankers (интереси на Георгиос Иконому) и Източно Средиземноморие (интереси на Танасис Мартину), следвани от Thenamaris Ships Management (интереси на Николас Мартину), Sea Trade Marine, Ancora Investment Trust (интереси на семейство Верникос и Параскис), Marine Trust (интереси на Димитрис Прокопиу), Dynacom и Dynagas (интереси на Георгиос Прокопиу).

Транспортирането на гориво от руските пристанища все още се извършва от корабособственици, чиито интереси са свързани с медиите. През първия месец след въвеждането на ембаргото Avin International (интересите на Vardis Vardinoyannis) направи два маршрута, използвайки кораби с капацитет 270 хиляди тона.

На 29 декември 2022 г. кораб на компанията Capital Ship Management (интереси на Вангелис Маринакис) с водоизместимост 109,9 хиляди тона тръгна по маршрута от пристанище Висоцк и танкер на компанията KYKLADES MARITIME (интереси на Йоанис Alafouzos) на 3 януари извърши претоварване на руско гориво на кораб, тръгнал от Русия с дестинация Турция.

Гореспоменатите корабособственици, които са гръцки олигарси (особено семействата Вардинояни, Маринакис и Алафузис), имат много силно влияние върху ръководството на страната, тъй като те са не само най-големите предприемачи в Гърция с многомилиарден оборот, но и собственици на големи телевизионни канали, печатни издания, спортни клубове и др. Те са участвали и във финансирането на предизборните кампании на управляващата партия Нова демокрация, което означава, че са членове на Megaro Maximo и имат близки контакти в сегашния кабинет.

Създаването на финансови проблеми за горните олигарси за Мицотакис ще бъде равносилно на политическа присъда, тъй като не само медиите, но и цялата гръцка олигархия, за която Доставката е един от основните източници на печалба.

Source link