ООН: Движението на търговски кораби през Суецкия канал е намаляло с 42% за два месеца заради хусите

Обемът на стоките, преминаващи през Суецкия канал, разтърсен от атаките на йеменските бунтовници хуси срещу търговски кораби в Червено море, е намалял с 42% през последните два месеца, изчисли ООН, тъй като се тревожи за все по-сериозното въздействие върху глобална търговия.

„Ние сме много загрижени за атаките срещу търговски кораби в Червено море (…), които изострят смущенията в търговията поради геополитически фактори и изменението на климата“, подчерта Ян Хофман, ръководител на Конференцията на ООН за търговия и търговия. пресконференция вчера в четвъртък развитие (CNUCED на френски, UNCTAD на английски).

Поради атаките на хутите, които принудиха големите корабни компании да спрат транзита през Червено море и да насочат корабите си около Африка, търговията през Суецкия канал е спаднала с 42% за два месеца, според CNUCED. Броят на седмичните контейнерни транзити е намалял с 67% в сравнение със същия период на 2023 г. Тъй като „най-големите контейнерни кораби вече не използват Суецкия канал, спадът в обема на контейнерите е още по-голям“, обясни Хофман. Намалението на транзита на танкери, превозващи петрол, е с 18%, на насипни превози (зърно, въглища…) – с 6%, а транспортирането на газ е напълно спряно.

https://twitter.com/russianathens/status/1750914528613744721

Индикативни бележки за транспондерите на кораби, преминаващи през протока Баб ел Мандеб: „Русия-Китай“, „Без връзки с Израел“, „Всичко китайско“, „Руски/сирийски екипаж на борда“.

От ноември йеменските бунтовници хути заявиха, че в проява на „солидарност“ с палестинците в ивицата Газа те атакуват кораби в Червено море и Аденския залив, които според тях са свързани с Израел.

Прекъсванията в търговията през Червено море са още по-тревожни, каза Хофман, тъй като „повече от 80%“ от световната търговия се извършва по море и „други големи морски пътища вече са под натиск“.

Търговията през Черно море е изправена пред огромни предизвикателства след нахлуването на Русия в Украйна през февруари 2022 г., което доведе до покачване на цените на храните през следващите месеци.

В същото време сушата доведе до спадане на нивото на водата в Панамския канал, което доведе до намаляване на корабоплаването. Миналия месец броят на транзитния трафик през канала е намалял с 36% в сравнение със същия месец на 2022 г. и с 62% в сравнение със същия месец на 2021 г., отбелязва CNUCED.

Продължителните проблеми по ключовите морски търговски пътища могат да „ударят глобалните вериги за доставки“, което да доведе до „закъснения в доставката на стоки“, „увеличаване на разходите“ и увеличаване на риска от нарастваща „инфлация“, каза агенцията на ООН, която е особено загрижена за цени на стоките.храна в международен мащаб.

Source link