Влакът Пелион отново е на пистата: невероятен маршрут от 16 километра

Известният влак Пелион възобнови маршрута си, изкачвайки се и слизайки по склоновете на красивата планина на кентаврите.

Фенове на ретро влакове и уникални маршрути от цял ​​свят идват във Волос, за да се насладят на маршрута от Ано Лехония до Милиес с „moutzouris“ („разхвърлян“, както се нарича влак, който изпуска черна струя дим), мислено „ пътуване” до началото на миналия век, когато Еваристо де Кирико, известният италиански инженер от онова време и баща на великия художник Джорджо де Кирико, „взел молив и хартия” и проектирал истинска железница, невъобразима за онези години. Проектът не беше никак лесен, тъй като беше строителен проект в полупланинските и планински райони на Пелион, с цел бързо и безопасно транспортиране на хора и продукти до пристанището на Волос и обратно. Но след значително забавяне, на 16 декември 1892 г. е подписано споразумение между Тесалийските железници и гръцката държава.

Проектът е завършен и откриването на линията става почти 3 години по-късно, на 12 октомври 1895 г., с първия маршрут от Волос до Ано Лехония, дължината на линията е 13 километра и преминава през първия стоманобетонен мост през г. цялата страна, известният мост Врихонас, който все още е запазен днес вход към Като Лехония.

През 1900 г. е решено да се удължи линията и е подписан нов договор, а 3 години по-късно, на 2 юли 1903 г., са открити допълнителни 16 километра линия от Ано Лехония до Милиес, което е най-трудният участък от разширяване на ж.п.

За да може влакът да стигне до Milies, бяха необходими много сложни проекти, а именно изграждането на девет каменни моста с две арки, три арки, четири арки и един каменен мост с пет арки, както и създаването на дълъг прав метален мост . В един от тях влакът се движи по извит коловоз и посетителят остава с впечатлението, че е буквално във въздуха и „виси над земята“.. Към всичко това трябва да добавим няколко тунела и пешеходни мостове, които будят възхищение и днес.

Всеки влак от лилипутския влак има освен тяговия локомотив, който в момента се движи с дизелово гориво, още четири пътнически вагона, които през лятото се сменят с други, отворен тип, без странични щори.

Всички тези невероятни и уникални структури бяха в опасност да бъдат унищожени от природното бедствие, което сполетя Волос и Пелион през септември 2023 г., но благодарение на многобройните усилия на всички страни, всичко, което беше повредено, беше възстановено и легендарният влак отново се движи на мястото си. Муцурис беше в затвора в продължение на осем месеца, но на 3 май отново даде първия си сигнал.

Големите туристически агенции в Атина и Солун са включили маршрута на ретро влак в програмите на своите екскурзии, които организират в Магнезия, като имат решаващ принос за по-нататъшното укрепване на туристическите потоци и посещаемост.

Source link