Планове за възраждане "исторически" теснолинейки в Пелопонес

Планът за съживяване на изоставена железопътна линия с метър в диаметър в Пелопонес, която ще служи не само като историческа забележителност, но и ще работи за пътниците, получи голям тласък, след като Швейцария предложи своята помощ и опит, съобщи държавната информационна агенция amna във вторник.

Идеята за възраждане на най-дългата метрова железопътна мрежа в Европа, т.нар. теснолинейна железопътна линия, беше предмет на среща с президента на Организацията на гръцките железници (O.S.E.) Янис Граматидис с швейцарския посланик в Атина Стефан Естерман, който изрази интерес да помогне за изпълнението на плана.

Естерман увери швейцарската подкрепа за проучването за осъществимост, което в момента е в процес на разработване и резултатите от което ще бъдат обсъдени на среща на всички заинтересовани страни в северозападния пелопонески град Нафплио през декември. Той също така каза, че ще се свърже със съответните организации в Швейцария, които имат опит в експлоатацията на планинските железници и създаването на атрактивни програми за популяризиране на Пелопонеската железница.

Граматидис от своя страна приветства предложената помощ и подчерта значението на съживяването на железницата за пътнически, културни и туристически цели, с крайната цел да се свържат места с природна красота и исторически интерес като Коринт, Нафплио, Каламата, Микена и Древна Олимпия сред много други.

Пелопонеската железница е част от железниците на Пирея, Атина и Пелопонес или SPAP, основана през 1882 г. и национализирана през 1954 г.

Участък от тази линия Коринт-Нафплио беше ремонтиран със значителни разходи през първото десетилетие на 21 век и дори беше в експлоатация известно време преди 2014 г на годината. По-късно обаче той беше спрян и се разпадна, а системата за сигнализация и управление на показалците беше ограбена от местни „ловци“ на мед.

Предвид многобройните цигански селища по трасето на тази железопътна линия, ръководството на участъка ще трябва сериозно да се замисли за безопасността на поверената им линия. В противен случай историята от 2014 г. ще се повтори отново.

Source link