Французите ни съсипаха самолета

Служители в гръцката авиоремонтна индустрия обявиха, че противопожарен самолет Canadair, предаден на французите за поддръжка, е бил върнат с още повече проблеми, отколкото е имал, и сега не може да лети…

министър на гражданската защита Василис Кикилиас не пропуска възможността да се снима и да се появи пред камерите с… светла брада от няколко дни. Това е небрежният стил, в който повечето държавни служители са свикнали да общуват, когато трябва да покажат, че правят всичко възможно и се справят с големи проблеми, които съществуват, като пожари, и правят всичко, за да… спасят хората, пише изданието. неостратегия.

Но ако това, от което се оплакват синдикалистите на NAB, е вярно, то твърденията на правителството, че държавният апарат е добре подготвен за това горещо лято, продължило от юни, не само са подвеждащи, но и показват, че всичко е в неизвестност. В крайна сметка, ако „отговорните“ хора не са в състояние да изпълнят дори задачата за прилична поддръжка на противопожарните самолети, на която се основава „първата реакция“ при пожар, тогава какво можем да очакваме в други, по-сериозни въпроси?

Проблемът става още по-сериозен, тъй като засяга безопасността на полетите и пилотите, управляващи самолети Канадаир. А миналата година, както всички знаем, страната скърбеше за загиналите пилоти, за които в двора на Министерството на отбраната беше издигнат „мемориал“ в холивудски стил, а държавни служители изнесоха сълзливи речи. На думи ги е грижа за личния състав на въоръжените сили. Но в действителност?

Затова, обръщайки се към работниците, синдикалистът ΕΑΒ каза: „Искам да попитам гражданско и военно ръководствои ΕΑΒ управление: доставен ли е противопожарният самолет? S/N 1060, които френската компания Sabena трябваше да достави на ВВС през противопожарния сезон? Поддържан ли е правилно според изискванията?

„На вниманието на всички служители, този самолет, след като е бил поддържан от техници на Sabena, е в по-лошо състояние, отколкото когато е бил доставен на Sabena. Според екипа по поддръжката самолетът е толкова повреден, че ще премахнат от операция поне за тази година“.

Той отбелязва, че обикновено самолетите трябва да бъдат прехвърлени на гръцката компания EAB, която има опит и вече обслужва Canadair, но по нареждане отгоре (!) това непрекъснато се отлага. Твърди се, че зад възлагането на поръчката на чуждестранна компания стоят странни мотиви (подкупи?).

Освен това в статията се посочва, че отговорните сега заявяват, че „всички самолети ще бъдат върнати на EAV“. Това не ни казва нищо. Искаме да знаем имената на онези, които са решили да ги изпратят в чужбина. Ние също така изискваме повече човекочасове и плащаме за EAV пилоти. Ще издадем прессъобщение с подробности за тези проблеми, така че всички гръцки данъкоплатци да са наясно с тях и очакваме отговор.“

Необходимо е това Министерство на отбраната и гражданската защита отговори на тези обвинения. Освен това в страната започна пожароопасният сезон.

Source link