Европейският съюз намалява митата върху произведените в Китай електромобили

Изображение, създадено от AI

Европейският съюз върви към облекчаване на търговското напрежение с Китай. Той планира да намали тарифите за електрически превозни средства, произведени в Китай.

С това решение ЕС даде един от най-ясните сигнали досега, че е готов да разреши своя дългогодишен търговски спор с Китай чрез преговори, ход, който може да облекчи търговското напрежение между Брюксел и Пекин.

Комисията обяви, че митата ще бъдат намалени и за трите разследвани китайски автомобилни производители.: при BYD – от 17,4 до 17%, при Geely – от 19,9 до 19,3%, а при SAIC – от 37,6 до 36,3%. Таксиналожени на компании, които не са включени в „проба“ и не съдейства на разследването на комисиятасъщо намален от 37,6 на 36,3%.

Представител на ЕС пред Euractiv обясни, че намаляването на митата се дължи на „разумен“ коментари, получени от съответните страни. Въпреки това, за сътрудничещи компании, които не са били обект на отделно разследване, митото се увеличава от 20,8 на 21,3%. Комисията обясни увеличението „технически“ грешка, свързана с използването на формула за изчисляване на дела на износа на фирмите за ЕС.

Изпълнителният орган на ЕС също така обяви, че тарифите за американския автомобилен производител Tesla, който поиска персонализирана тарифна ставка, вече са значително намалени до 9% от първоначалното ниво от 21%. Комисията каза, че това е така, защото компанията е получила по-ниска ставка на субсидия от китайското правителство.

Днешните съобщения са най-силният сигнал за откритие, който Комисията е давала на своите китайски колеги досега, като говорителят Олоф Гил каза: „Със сигурност може да се намери решение, но то трябва да се основава на факти. Нека уточня, че окончателно политическо решение не е взето“.. „В момента се водят преговори с Китай. ЕС се надява да стигне до алтернативно решение, – добави служителят. – Китай трябва да предложи решение, отговарящо на изискванията на СТО, за справяне с незаконните субсидии, както ги виждаме ние, които комисията идентифицира чрез своето старателно, основано на факти разследване..

Междувременно ЕС също каза, че няма да налага временни мита под формата на банкови гаранции, както бе обявено по-рано, т.к. „законови изисквания“ за това „не бяха изпълнени“. Той добави, че митата вероятно ще бъдат въведени само до 30 октомври, след като държавите-членки на ЕС гласуват тарифите. За блокиране на митата са необходими гласовете на 15 страни от ЕС, представляващи поне 65% от населението на съюза. Комисията обаче отбеляза също, че съществува „риск“ спирането на митата да доведе до наплив от автомобили, пристигащи в ЕС преди 30 октомври.

„Разбира се, има риск те да започнат да се натрупват в Европа, но отнема време, за да се преместят колите от Китай. Има процес, който трябва да следваме.“ каза представителят на ЕС. Той добави, че ЕС „ще се опита да действа възможно най-бързо“, И„Възможно е тарифите да бъдат въведени по-рано от 30 октомври.“ Края на октомври – „това е най-късната възможна дата, – каза служителят. – Но ако всичко върви добре, може да стане по-рано.“

Изявлението на ЕС идва, след като Китай подаде официална жалба до Световната търговска организация (СТО) миналата седмица, заявявайки, че мерките на ЕС „сериозно нарушават правилата на СТО“. Комисията многократно потвърди, че нейното разследване е в съответствие с изискванията на СТО. Очаква се решението да облекчи нарастващото търговско напрежение между Брюксел и Пекин.

През последните месеци изпълнителната власт на ЕС обяви антидъмпингови разследвания на вятърни турбини, слънчеви панели и електрически превозни средства, произведени в Китай. Миналия месец комисията също обяви мита до 36,4% върху китайските биогорива. Китай от своя страна започна собствено антидъмпингово разследване на износа на коняк и свинско месо от ЕС съответно през януари и юни.

PS Намаляването на митото с десети от процента, разбира се, е много. Явно Китай ще отговори с подобни мерки.

Source link