Амбициозен проект: едно европейско метро

До 2040 г. се планира да се създаде обща транспортна система в Европа. Европейското метро ще свърже 39 дестинация в европейските страни, както и линии към Обединеното кралство, Турция и Украйна.

21 -тата Европа звездата планира да създаде пан -европейска мрежа от железопътни линии с висока скорост, която ще функционира като метро. Проект, наречен Starline, очаква да модернизира „фрагментирана, неравномерна и често бавна“ железопътна инфраструктура на континента и въвежда супер -скоростно съобщение, способно да се състезава с въздушен транспорт. Организацията декларира:

„Една интегрирана железопътна система не е само въпрос на удобство. Това е стратегическа нужда от гарантиране на стабилността на Европа през 21 век. Създадена като метро система, Starline ще промени възприемането на своя континент – не като комбинация от далечни столици, но като един, бързо движещ се мрежа, където всяко съобщение е както за хората, така и за стоки в рамките на леки размери“.

21 -ва Европа възнамерява Стартирайте мрежата до 2040 г.Реалистична ли е нейната визия? Ненужно е да се отрече, че железопътната система на пан -европейската железопътна система би била много популярна сред пътешествениците. Компанията отбелязва:

„Започвайки от златния век на нощните влакове до днес, повече от 400 000 потребители на интернет годишно, желанието за отворени, достъпни пътувания е очевидно. Въпреки общественото търсене, пътуванията с кръстосани граници остават разпръснати, бавни и скъпи.“

В момента Разработва се трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T) – Инициатива ЕСнасочени към обединяване на инфраструктура през целия континент. Според експерти новата система ще бъде с 30% по-бърза от пътните и настоящите железници, а скоростта на влака ще бъде 300-400 км/ч.

Днес 21 -ва Европа критикува „сложната система за продажба на билети, непоследователната услуга и остарелите станции, които създават усещане за фрагментация на железниците“ и твърди, че „възможността да се направи железниците от определящата линия на самата Европа е пропусната“.

Групата разглежда един от ключовите фактори за кръстосаната мрежа Единна дизайн:

„Станциите се усещат разглобени, влаковете са диво различни в дизайна, а самото пътуване рядко се счита за част от опита. Други режими на транспорт, от японски влакове до скандинавските летища, показаха, че мобилността може да бъде както функционална, така и култова.“

22 000-километровата мрежа на 21-ва Европа Starline Network ще свърже 39 дестинация в европейските страни, тя ще достигне до Обединеното кралство, Турция и Украйна. Пътниците ще могат да стигнат от Хелзинки до Берлин малко повече от пет часа, а не през целия ден, както се случва сега.

Вагоните няма да бъдат разделени на часове, но на места за различни нужди, например, тихи райони за работа и секции за семейни ваканции. Компанията гарантира:

„Маршрутът Киев-Берлин, който в исторически план е нощно пътуване, ще стане предсказуем и непрекъснат. И Милан-Мънич, бавен и криволичещ маршрут, ще се превърне в високочестотно съобщение между големите икономически центрове.“

Влаковете Starline ще имат лесно разпознаваем тъмносин дизайн. Влаковете ще пристигнат на нови станции, построени в близост до големи градове, с трансфери към съществуващите градски транспортни системи. Тези станции ще станат културни центрове С ресторанти, магазини и зони за чакане -на място, както и концертни зали, музеи, спортни площадки и места за събития.

21 -ва Европа обмисля Starline като екологичен проект. Транспортът е един от най -сериозните климатични проблеми на ЕС. Според Европейската агенция за околната среда, През 2022 г. около 29% от всички емисии на парникови газове в Европейския съюз отчитат този сектор.

Полетите на кратки разстояния остават основния начин на транспорт за милиони хора, въпреки факта, че На железопътни линии с висока скорост той пада с 90% по -малко CO2 за пътуване.

Държави като Франция и Австрия започнаха да ограничават кратките полети, където има алтернативи на железопътния транспорт, но за да се постигне истинският ефект, „е необходим континентален подход“, разработчиците на новия проект казват:

„Смелият преход към железопътни линии с висока скорост може да бъде най -добрият шанс за Европа да постигне целта на“ чиста нула „до 2050 г., като същевременно гарантира бърза и екологична мобилност.“

Как Starline ще се превърне в реалност? 21 -ва Европа предлага „централизирана координация на влакове, обслужване на пътници и технологии, като същевременно позволява на националните железопътни оператори да управляват маршрутите според модела на франчайзинг“, казва Публикация на Euronews.

Системата ще бъде финансирана от държавата и ще управлява одобрените национални железопътни компании и тя ще бъде контролирана Новото европейско управление на железопътния транспорт (ERA) е орган в рамките на ЕС, отговорен за осигуряването на координация, съвместимост и дългосрочно разширяване на системата.

Функционирането на Starline като европейска система ще изисква хармонизирани трудови споразумения, технически стандарти и правила за безопасност:

„Това означава, че влаковите шофьори, ремонтните екипи и гарите ще бъдат обучени в единични европейски кадри, което ще гарантира последователността на действията, независимо от мястото на работа.“

21 -ва Европа вярва, че много амбициозно предложение може да стане реалност до 2040 г .:

„Сега започваме да създаваме мрежа, която ще допринесе за реални промени, обединявайки политици, дизайнери и лидери в индустрията, за да превърне визия в действие.“

Метро в европейските страни:

Source link