Новини за въздушни пътници – за компенсации и ръчен багаж (видео)

Европейският съюз разглежда предложения за промяна на правилата за въздушен транспорт, включително плащането на ръчен багаж.

Днес посланиците на 27 държави от Европейския съюз ще обсъдят в Брюксел Нови предложения относно правилата за въздушен транспорт. Един от основните въпроси – Възможността за въвеждане на такса за някои видове ръчен багаж и преразглеждане на условията за обезщетение на пътниците в случай на забавяне на полета. Срещата ще се проведе в навечерието на заседанието на транспортните министри ЕСпланирано за четвъртък.

Според информация EuroNews, обсъжданият документ предлага За да фиксирате правото на пътниците да безплатен транспорт на малък обект на ръчен багаж, който е поставен под седалката. За всичко останало, включително чанти и куфари от стандартния размер, транспортиран в кабината, може да се определи допълнителна такса.

Както обяснява Стивън Бергер, адвокат на Европейската потребителска организация, Европейският съд по -рано е признал ръчната циментова част от основната тарифа за самолетни билети. „Ако не надвишава разумния размер, събирането на допълнителни такси се счита за незаконно“, подчертава той. В Беук те настояват за въвеждането на ясни и единни правила: всеки пътник трябва да има право да вземе поне един предмет със себе си в салона – независимо дали става въпрос за раница или компактен куфар.

В същото време представители на авиокомпаниите интерпретират нормите по различен начин. Според Кевин Хини, представител на Организационните авиокомпании за Европа (A4E), Настоящото законодателство на ЕС позволява на въздушните превозвачи да предлагат гъвкави тарифни пакети, включително отделно плащане на допълнителни услуги. Той подчертава, че настоящата инициатива, повдигната от Полша като страна, председателстваща в Съвета на ЕС, е предназначена да оптимизира различните подходи на авиокомпанията към транспортирането на ръчен багаж и Определете допустимите размери на багажада се изключат недоразуменията.

Някои страни, например, Испания, вече предприемат стъпки за защита на правата на пътниците. Миналата година Мадрид глоби пет авиокомпании на обща стойност 179 милиона евро за Неразумни такси за ръчен багаж.

Обсъжданите мерки са включени в по -голям план за реформиране на правата на пътниците в ЕС. Въпросът предизвиква активни спорове, особено след колективната жалба на БЕС пред Европейската комисия. В обжалване, подкрепено от 16 организации от 12 държави от ЕС, седем бюджетни въздушни превозвача са обвинени в събиране на неоправдани плащания на клиентите.

В допълнение към ръчния багаж, темата за горещите дискусии беше Ревизия на правилата за обезщетение за забавяне на полета. Настоящи норми, приети през 2004 г., Задължете авиокомпаниите да плащат на пътниците от 250 до 600 евро със закъснение от повече от три часа. През 2013 г. обаче Европейската комисия предложи да се увеличи допустимият временен праг. Сега Полша популяризира инициативата, предлагайки Преглед на правилата: Възможно увеличение на прага до 4, 5 или дори 6 часа, в зависимост от обхвата на полета.

Организацията A4E подкрепя идеята за преразглеждане. Според Хини, увеличаването на временната граница ще помогне на превозвачите гъвкаво да реагират на аварийни ситуации, като например разбивка на срив или липса на екипаж и да избягват хаоса в графика.

Въпреки това, BEUC предупреждава: Такива промени могат да оставят значителен брой пътници без компенсация. „Приемането на настоящия вариант ще бъде тревожен сигнал за европейските пътешественици и крачка назад в защита на техните права“, каза Стивън Бергер.

Засега сред държавите -членки на ЕС се запазва сериозно разминаване в мненията. Някои настояват за поддържане на тричасов праг, други са готови да поддържат увеличение на допустимото време до пет или девет часа, в зависимост от продължителността на маршрута. Около десет държави могат да формират блокиращо малцинство и да блокират реформата.

Преди срещата посланиците Германия и Испания се противопоставиха на промяна в правилата за обезщетение. В същото време Гласуването ще се отнася до цялата реформа като цяло: несъгласие с поне една част от него може да доведе до разбиване на цялата инициатива.

Source link