Санкциониран вятър по крайбрежието на САЩ: защо Пирея може да изпадне в турбуленция

САЩ допринесе най-голямата корабна компания COSCO Доставка към „списъка на военните дружества“. Сега интересите на Китай в Гърция са под въпрос Пирея.

Министерството на отбраната на САЩ допринесе китайска група COSCO Доставка – най-големият морски превозвач в света – към списъка на „китайските военни компании“. Решението на Пентагона предизвика вълна от въпроси Гърциякъдето COSCO контролира пристанището Пирея – Най-важният морски център на Китай в Европа.

Съединените щати обясняват тази стъпка като борба срещу „стратегията на военно-гражданско сливане на КНР“, чрез която Пекин получава достъп до технологиите и опита на западните компании. Списъкът включва и дъщерни дружества: COSCO Shipping (Северна Америка) И COSCO Shipping Finance. Формално санкции не са въведени, но за пазарите и партньорите този статус е равносилен на сигнал за предпазливост.

Пирея между Вашингтон и Пекин

От 2016г COSCO притежава 67% акции Пристанищна администрация на Пирея (OLP). Инвестициите в инфраструктура превърнаха пристанището в едно от петте най-големи в Европа. Сега всяка сделка, включваща COSCO в Гърция, може да стане обект на голямо внимание от страна на американски банки и застрахователни компании. Финансовите институции, опасявайки се от вторични санкции, вече ограничават сътрудничеството с компании, свързани с Китай.

Правителство Кириакос Мицотакис се намира в трудно положение. От една страна, Пирея е символ на гръцко-китайското икономическо партньорство и най-важният източник на доходи за гръцката икономика. От друга страна – САЩ и ЕС Те все повече настояват за ограничаване на китайското присъствие в европейската инфраструктура. Вашингтон може да поиска от Атина „преоценка на рисковете“ и преразглеждане на дългосрочните договори с COSCO.

Икономически и репутационни рискове

Въпреки че включването във „военния списък“ не води до незабавни санкции, то вече засяга цената на застраховката на товарите и финансирането на проекти в Пирея. Международните банки и застрахователни агенции може да изискват допълнителни гаранции или да увеличат лихвите по кредитите. В дългосрочен план това може да забави развитието на пристанището и да намали неговата конкурентоспособност в сравнение с Ротердам или Хамбург.

В официално изявление COSCO Доставка настоя, че нейните дъщерни дружества са „невоенни по природа“ и стриктно спазват всички закони на САЩ. Въпреки това Вашингтон все повече гледа на морската логистика като на част от стратегическа конкуренция с Пекин.

Реакцията на Пекин и перспективите пред Гърция

Официален представител на Министерството на външните работи на Китайската народна република Гуо Дзякун призова Съединените щати „незабавно да премахнат незаконните едностранни санкции“ и обеща това Китай „ще предприеме всички необходими мерки за защита на законните интереси на своите компании.“ Пекин вижда Пирея като ключов елемент от инициативата „Един пояс – един път“и всяко отслабване на позициите на COSCO в Гърция се възприема там като удар по глобалната логистична мрежа на Китай.

За Атина това е въпрос на икономически баланс. Пристанището на Пирея осигурява до 6% от БВП на регион Атика и десетки хиляди работни места. Всяко финансово или политическо сътресение на COSCO може да предизвика верижна реакция в гръцката икономика, от намаляващи доходи до нарастваща безработица.

Според анализатори решението на САЩ показва това борбата за геоикономическо влияние достигна ново ниво. Сега на световната морска сцена ще има движение не само на контейнери, но и на политически импулси. А Гърция, както винаги, ще трябва да живее между два океана – влияние и зависимост.

Source link