Евробарометър: Младите шофьори, а не старите хора, представляват опасност по пътищата

• 76% от европейските шофьори използват своите смартфони или програмират своя GPS, докато шофират (84% от гърците).
• 66% се обаждат по време на шофиране (76%), от които 42% редовно (44%), т.е. +5 точки спрямо 2018г.
• Това важи за всички възрастови групи: 77% от хората под 35 години (78%) и 55% от хората над 55 години (70%) осъществяват телефонно обаждане, докато шофират.
• Използването на мобилен телефон в автомобил е предимно частно: това се отнася за 82% от шофьорите с различен ранг като цяло и 69% от висшите мениджъри.
• Използването на Bluetooth е широко разпространено и опасностите от него се подценяват: 56% от шофьорите извършват разговори с помощта на Bluetooth система. Сред тях 71% не смятат тази практика за опасна, а 18% вече са имали или почти са претърпели инцидент поради използване на телефон по време на шофиране.
• 22% от работещите шофьори участват в бизнес срещи по телефона, докато шофират. Сред тях 40% не смятат тази практика за опасна, а 44% вече са претърпели или почти са претърпели инцидент поради използване на телефон по време на шофиране.

• 7% от европейските шофьори или по-точно 17% от мъжете под 35 години признават, че шофират в нетрезво състояние.
• 11% от шофьорите казват, че са имали или почти са участвали в катастрофа поради прекомерно пиене. Тази цифра достига
• 25% от мъжете под 35 години.
• 20% от мъжете под 35-годишна възраст шофират, докато използват незаконни вещества (или лекарства), които могат да нарушат тяхната бдителност.
• 5% от мъжете под 35-годишна възраст шофират, след като са пушили марихуана или са приемали наркотици.

• 7% от европейските шофьори разпознават сънливостта като една от основните причини за фатални инциденти по пътищата като цяло и 20% по магистралите.
• 26% смятат, че са заспали зад волана за няколко секунди.
• Повече от 1 на всеки 6 шофьора (15%) са имали или почти са участвали в злополука поради сънливост.
• 3 часа и 12 минути е средното време за шофиране, след което трябва да направите почивка по време на дълго пътуване. Тоест времето за шофиране значително надвишава препоръчителните 2 часа.

• 52% признават, че са обиждали други шофьори.
• 50% свирят прекомерно на шофьорите, което ги дразни.
• 22% излизат от колата, за да се „разправят“ с друг шофьор.
• 84% от европейските шофьори се страхуват от агресивно поведение на други шофьори. И това е много висок процент, който не е намалял от 2019 г.

Неспазване на правилата за движение. Престъпления, причинени от небрежност:

• 22% от европейските шофьори казват, че понякога не слагат предпазни колани.
• Повече от 8 от 10 шофьори (84%) превишават ограничението на скоростта с няколко километра в час.
• 18% вече са претърпели или за малко да претърпят инцидент поради превишена скорост (неспазване на ограничението на скоростта).

Безопасност на пътя, небрежността на водача може да бъде фатална:

• 51% забравят да намалят скоростта, когато наближават сграда.
• 57% не спазват безопасна дистанция.
• Разговорите по телефона, лошите навици, липсата на сън са много фактори, които излагат младите хора особено на риск от пътни инциденти. Въпреки че това са предимно начинаещи шофьори и такива, които имат временна шофьорска книжка.

Младите хора под 35 години съзнателно или несъзнателно си позволяват волности с Правилата за движение.

Първият признак на съзнателно желание за нарушаване на правилата за движение: шофиране без поставяне на предпазни колани (30%) сред лица под 35 години.

https://rua.gr/news/procrim/52083-politsiya-likvidirovala-prestupnuyu-gruppu-za-dengi-pomogavshuyu-sdavat-ekzameny-na-voditelskie-prava.html

Друг индикатор за желанието за „утвърждаване, повишаване на самочувствието“, което води до възникващи рискове: употребата на алкохол, наркотици и лекарства сред мъжете под 35 години:

• 17% (21% от 16-24-годишните) казват, че понякога пият и шофират, в сравнение със 7% от всички шофьори (11%-12% от 16-24-годишните), в сравнение с 9% от всички шофьори.
• 25% казват, че са имали или почти са участвали в инцидент поради прекомерно пиене.
• 20% шофират, докато приемат лекарства, които могат да нарушат тяхната бдителност.
• 17% (21% от 16 до 24-годишните) шофират, докато пушат марихуана или употребяват наркотици – в сравнение с 5% от всички шофьори.

Европейските шофьори смятат, че поведението им при шофиране е образцово: 96% използват поне едно положително прилагателно, за да опишат поведението си при шофиране.
Собствениците на автомобили преобладаващо вярват, че са внимателни (74%) и спокойни (57%), докато шофират, а 28% се смятат за учтиви.

Малцина признават, че изпитват стрес по време на път (11%). Шофьорите обаче смятат, че почти никога не са агресивни (3%), опасни (2%) или безотговорни (1%).

За тях лошите шофьори, разбира се, са… останалите! Наистина, 78% от европейските шофьори споменават поне едно отрицателно прилагателно, за да опишат поведението на другите, които смятат за безотговорни (41%), напрегнати (34%), агресивни (28%) и опасни (26%).

Защитени от вътрешността на колата („Аз съм в къщата!“), някои шофьори смятат, че се държат различно. Така сред тях 15% признават, че се променят по време на шофиране и смятат, че са по-нервни, импулсивни или агресивни, отколкото в ежедневието.

19% от тях се чувстват „вкъщи“ и не се интересуват по-малко от другите. Повече от 1 на всеки 6 шофьора стигат дотам, че вярват, че на пътя е „всеки за себе си“.

Методология на изследването

За да получи барометъра за отговорно шофиране, Ipsos анкетира 12 400 души на възраст над 16 години онлайн от 20 февруари до 3 март 2023 г., от които 2400 са французи и най-малко 1000 във всяка от 10-те други изследвани държави, като например: Германия, Белгия, Испания, Гърция, Италия, Холандия, Полша, Великобритания, Словакия, Швеция.

Source link