Катастрофа с хеликоптер на Евия: въпроси без отговор

Ден след като хеликоптерът се разби в морската зона на Ахлади на Евия, водолазите успяха да намерят и извадят тялото на пилота Михалис Ламбос.

Според канала Mega един от въпросите без отговор за обстоятелствата на трагедията е къде е бил собственикът на хеликоптера и кой е дал разрешение за полета.

Според Mega теорията на Vertigo е такава пилотът е объркал хоризонта поради лошо време, потвърдено е тъй като все още няма доказателства за механична повреда. Пилотът не е активирал система, която да го предупреди, когато височината на полета е по-малка от 500 метра, и не е активирал автопилота, който може безопасно да го насочва с помощта на GPS.

Повечето професионални колеги смятат, че това пилотът е бил прекалено самоуверен и може би затова не е задействал системите за безопасност.

Близки роднини на починалия казаха пред канала Mega, че той е баща на непълнолетно дете и мечтае за син, но съдбата е решила друго. Те също така добавиха, че той има много часове полет и богат опит.

„Не трябваше да го качват с хеликоптер“, каза един от близките му. А друг отбеляза: „Той постави дълга си пред живота си. За мен той беше герой, защото въпреки лошото време пое кормилото, за да изпълни дълга си.“

„Той дълги години служи във ВВС, не беше случайно. Целият му живот беше такъв – желанието да се посвети изцяло на любимия си бизнес. В един момент той напуска гръцката армия и започва да се занимава с цивилни полети. Беше много добър в работата си…“, каза братовчедът на пилота пред „Мега“.

https://www.youtube.com/watch?v=YbgT6Cu6dV4

„Трябва да проучим хеликоптера, пилота, метеорологичните условия“, казва бившият пилот и експерт по авиационни инциденти Пантелис Фрагулис в интервю за Mega. „Хеликоптерът е много модерен, особено този беше ултрамодерен и много безопасен. И управляван е от пилот с опит в армията.“ и гражданската авиация. Но лошото време… свърши своята черна работа.“

Маршрутът на пилота и спирането му преди крайната му дестинация показват, че има „напрежение“, каза експертът. Пилотът мислеше какво да прави, къде е небето и къде е земята. Видимостта беше нулева – гъсти облаци надвиснаха над морето.

„Той можеше да откаже да лети при такова лошо време, но изглежда, че върху него е оказан натиск… Ниският полет, който направи, показва, че метеорологичните условия в този момент са били много трудни“, казват експерти.

Хеликоптерът A-109 излетя от хеликоптера в Афиднес в 08:00 часа в четвъртък, 28 септември, и се насочи към летище Волос. В 8:45 сутринта, поради метеорологичните условия, пилотът съобщи, че ще кацне в Мантуди, на частна земя. В 9 съобщи, че ще кацне благополучно. В 10:13 той започна да лети отново към местоназначението си. За минути връзката с оператора е изгубена и властите са предупредени.

Жителите на Ахлади са видели хеликоптер да лети в района минути преди катастрофата и първоначално са помислили, че прави някакви проучвания. Изведнъж обаче направи рязко движение и падна в морето. След първоначалния шок жителите се опитаха да стигнат до мястото с лодка, за да окажат помощ. Както обаче по-късно се оказа, в хеликоптера е имало само 1 човек – пилотът. Летателният апарат е паднал на дъното на морето, на дълбочина 52 метра.

Source link