Кризата в Червено море предизвиква най-лошия сценарий за Украйна

Досега войната в ивицата Газа не е сбъднала кошмара за по-голям конфликт в Близкия изток, в който САЩ и Иран ще бъдат главни действащи лица, но предполага още по-голямо отклоняване на вниманието от Украйна, което може да не получават помощ от САЩ.

Ужасяващ сценарий, който става все по-вероятен

След събитията от последните дни тази опасност постепенно се оформя. И без това напрегнатата атмосфера беше допълнително влошена от екзекуцията на високопоставения служител на Хамас Салех Ал-Арури, извършена с дрон южно от Бейрут. Червено море е буре с барут. Според „Гардиън“ епицентърът на опасността е в Червено море, където базираните в Йемен сили на хутите, подкрепяни от Иран, атакуват товарни кораби с реални или теоретични връзки с Израел.

САЩ се опитват да предложат защита на западните кораби, пътуващи в региона, като формират многонационална военноморска коалиция, „за да поддържат основния принцип на свободата на корабоплаването“. Въпреки натиска върху Джо Байдън обаче президентът на САЩ каза, че иска да избегне пряка военна конфронтация с хусите, опасявайки се от ескалация на напрежението в региона.

В неделя американският флот извърши безпрецедентна интервенция на мястото на тези напрежения, като уби всички членове на екипажа на три лодки на хусите, които агресивно се намесиха в контейнеровозния кораб. Вчера министърът на отбраната на Обединеното кралство Грант Шапс каза, че Обединеното кралство „няма да се поколебае да предприеме допълнителни действия“, ако атаките на хусите продължат.

Американските военноморски сили заеха позиции в Червено море

Незабавно иранско участие

Сега, когато Техеран отхвърли призивите на Вашингтон и Лондон да спре да подкрепя хусите, ирански разрушител навлезе в Червено море. The Guardian отбелязва, че Обединеното кралство и САЩ, вероятно заедно с друга европейска държава, може да издадат предупреждение за атаки срещу военни цели в Йемен. Напрежението в Червено море вече причинява жертви и икономически загуби. Но какво точно се случи и защо има толкова големи страхове какво ни очаква в близко бъдеще?

Хроника на напрежението

Непосредствено след клането на 7 октомври в Израел лидерът на хутите Абдул Малик ал-Бадреддин Хути обяви подкрепата си за Хамас и каза, че неговите сили са „готови да се придвижат със стотици хиляди, за да се присъединят към палестинския народ и да се изправят срещу врага“. Това твърдение се оказа преувеличено, тъй като следващите 30 дни от активността на хусите бяха ограничени до ракетни и дронови атаки, които до голяма степен бяха прихванати от американски и израелски контрамерки.

На 19 ноември обаче хусите използваха хеликоптер, за да отвлекат товарен кораб в Червено море, който беше японски, но в крайна сметка принадлежеше на израелски бизнесмен. Хусите отвлякоха екипажа и предупредиха, че всички кораби, свързани с Израел, „ще станат легитимна цел за техните въоръжени сили“.

Действията на хутите провокират западна военна намеса в Йемен

Нов етап на кризата
Оттогава поне 17 атаки насочване към кораби, които хусите смятат, че са свързани с Израел или неговите съюзници, до голяма степен без успех. Досега САЩ се въздържат от пряка конфронтация. Но миналата неделя хеликоптери на ВМС на САЩ откриха огън по група малки лодки, опитващи се да се качат на контейнеровоз, потърсил защитата им, Хангжу на Maersk.

#BREAKING: #Iran's #Houthi regime in #Ymen confirms that 10 of their terrorists got killed in 3 fast boats sent to hijack Singapore flagged Maersk Hangzhou container ship at #RedSea. They were hunted by means of AGM-114K Hellfires launched by two #USNavy's MH-60S helicopters. pic.twitter.com/TB1ZcyKvnX

— Babak Taghvaee – The Crisis Watch (@BabakTaghvaee1) December 31, 2023

Региональное командование США сообщило, что четыре хуситских катера атаковали датский контейнеровоз Maersk Hangzhou, на помощь были направлены американские военные вертолеты. В результате три из четырех лодок были потоплены, их экипаж утонул
pic.twitter.com/oAZKWUugec

— распад и неуважение (@VictorKvert2008) January 1, 2024

И въпреки че Вашингтон заяви, че неговите хеликоптери са открили огън при самоотбрана, смъртта на 10 хуси бележи нов етап от кризата.

Енергия на фокус

Безопасността на корабоплаването в Червено море е важна за глобалната икономика, тъй като това е основен търговски път, свързващ Азия с Европа и Съединените щати. Регионът обработва 30% от световния контейнерен трафик и всяка значителна заплаха за неговата сигурност може да повлияе негативно на цените на петрола и наличността на стоки, произведени в Азия, на Запад. Самият Израел също е силно зависим от корабоплаването в Червено море, като по-голямата част от неговия внос и износ се извършва по море.

Доставка

Седем от десетте най-големи корабни компании в света, включително BP и Hapag-Lloyd, не използват Суецкия канал или Червено море поради кризата. Друг корабен гигант, Maersk, възобнови дейността си в региона преди седмица, но отново я спря след атаката в Ханджоу.

И докато много западни контейнеровози са навлезли отново в региона благодарение на военната защита на САЩ, много други все още използват алтернативни маршрути. Много от тях се отправят от Азия към Европа, заобикаляйки най-южния край на Африка – пътуване, което може да отнеме до две седмици.

Притеснения за цените

Цифрите, публикувани миналата седмица от Flexport, глобална логистична компания, показват, че половината от всички контейнерни кораби избягват региона, който представлява около 18% от глобалния обем на контейнерите. Това значително увеличава разходите, което вероятно ще тласне цените да утроят нивата си отпреди кризата.

Ще се задълбочи ли кризата?

В неделя Guardian отбеляза, че от 7 октомври насам „Близкият изток се плъзга към ръба на регионалната война и последната седмица ни показа, че ръбът на скалата, който пази Близкия изток от такава пропаст, може да рухне много скоро. „

Нападенията на САЩ срещу корабите на хутите сами по себе си не са решаващи. Въпреки че те представляват значително отклонение от предишната западна практика, те са далеч от нанасянето на удари по бази на хусите в Йемен. Но ако заплахата в Червено море продължи, корабните компании, които вече избягват региона, вероятно ще продължат да го правят, а други ще последват примера.

Маслото като регулатор

Световните цени на петрола все още не са силно засегнати от кризата и паднаха миналата седмица поради убеждението, че маршрутът ще бъде отворен отново. Всяко усещане, че заплахата се увеличава отново, без ефективна стратегия за излизане, може да провали ситуацията в тази ключова икономическа област.

Хусите не показаха никакви признаци на отстъпление, като наскоро казаха, че освен ако хуманитарната помощ не бъде допусната в Газа и Израел не спре атаките си, те няма да спрат да атакуват корабите, „дори ако Америка успее да мобилизира целия свят“. Ако събитията от неделя не променят това, САЩ в крайна сметка може да решат да нанесат удари по цели в Йемен, повишавайки напрежението с Иран и рискувайки по-широка конфронтация – дори това да не се харесва на Байдън.

Подкрепа за Украйна

В случай на открит конфликт с Иран, който явно се подкрепя от Русия и Китай, ситуацията в света може да излезе извън контрол. И тогава САЩ вече няма да имат време да подкрепят Украйна…

Мнението на автора може да не съвпада с мнението на редакторите.

Source link