Арктическа революция: Росатом и развитието на Северния морски път

Как Росатом променя Северния морски път: от атомни ледоразбивачи до целогодишна навигация. Въздействие върху глобалната логистика и бъдещето на Арктика.

Просто исках да напиша статия за страна бензиностанция. Страната, която изолиран от всички. Разбойническа държава. Представям на вашето внимание един отоскорпорации на Русия.

Росатом е руска държавна корпорация, създадена през 2007 г. на базата на Министерството на атомната енергия на Руската федерация (Минатом). Днес тя е един от най-големите играчи в световната ядрена индустрия, занимаващ се с разработване, производство и управление на ядрена енергия. Росатом обединява повече от 450 предприятия и организации, в които работят над 350 хиляди души. Дейностите на корпорацията обхващат широк спектър от области: от ядрената енергия и производството на ядрено гориво до разработването на ядрени оръжия и иновативни технологии.

Основни дейности на Росатом

1. Ядрена енергия

Росатом експлоатира руски атомни електроцентрали и разработва и изгражда нови съоръжения. Това е най-големият производител в Русия на електроенергия, генерирана от атомни електроцентрали.

2. Ядрено гориво

Корпорацията контролира пълния цикъл на производство на ядрено гориво, от добива на уран до преработката му за използване в атомни електроцентрали.

3. Ядрени оръжия и отбранителни технологии

Росатом играе ключова роля в развитието и поддръжката на руския ядрен арсенал.

4. Иновации и технологии

Росатом активно разработва нови технологии, включително изграждане и експлоатация на плаващи атомни електроцентрали, разработване и внедряване на малки модулни реактори, както и работа в областта на ядрената медицина.

5. Международно сътрудничество

Корпорацията е на първо място в света по отношение на най-голямото портфолио от поръчки за изграждане на атомни електроцентрали: 39 енергоблока (включително шест блока с ниска мощност) в 10 страни са на различни етапи на изпълнение.

6. Екологични програми

Росатом се занимава с погребване на радиоактивни отпадъци, възстановяване на замърсени зони и разработване на екологични технологии.

Северен морски път (Севморпут)

Северният морски път е стратегически важен морски път, който минава покрай северното крайбрежие на Русия през арктически води и свързва Европа и Азия. Този маршрут предлага алтернатива на традиционните маршрути за корабоплаване през Суецкия канал. Въпреки това навигацията по Северния морски път беше ограничена дълго време поради суровите арктически условия и значителното ледено покритие, което го направи достъпно за навигация само през лятото.

Преди корабоплаването по Северния морски път продължаваше от юли до октомври, когато ледените условия бяха най-благоприятни. През зимните месеци навигацията по маршрута беше почти невъзможна без използването на атомни ледоразбивачи, които можеха да пробият път през дебелия лед.

Изменението на климата обаче води до ускорено топене на ледниците в Арктика. Температурите в региона се покачват два пъти по-бързо от средните за света, което води до значително намаляване на ледената покривка. Учените прогнозират, че Арктическият регион може да стане напълно свободен от лед през летните месеци до 2030 г. Това ще отвори възможността за целогодишно корабоплаване по Северния морски път, което досега беше невъзможно.

Намалената ледена покривка улеснява преминаването на корабите и намалява нуждата от ескорт на ледоразбивач, което от своя страна намалява транспортните разходи и прави маршрута по-конкурентоспособен с традиционните маршрути през Суецкия канал.

Дейностите на Росатом по Северния морски път

Да не говорим за грандиозни планове, само сухи факти:

1. Строителство на атомни ледоразбивачи

„Росатом“ строи нова серия атомни ледоразбивачи от проект 22220, предназначени за целогодишна експлоатация по Северния морски път. Тези ледоразбивачи имат мощни ядрени реактори и са способни да разбиват лед с дебелина до 2,8 метра. Основната им цел е да осигурят целогодишно корабоплаване, което досега беше невъзможно поради суровите климатични условия.

• През 2020 г. беше пуснат в експлоатация атомният ледоразбивач „Арктика“ – най-мощният в света, способен да ескортира кораби с голяма вместимост.
• През януари 2022 г. вторият атомен ледоразбивач от поредицата, Sibir, започна работа.
• През декември 2022 г. третият ядрен ледоразбивач от серията „Урал“ завърши първото си оперативно плаване.
• Атомните ледоразбивачи „Якутия“ и „Чукотка“ са планирани да бъдат пуснати в експлоатация съответно през 2024 г. и 2026 г.

2. Плаващи атомни електроцентрали

(източник: Росатомфлот)

Росатом разработва и строи плаващи атомни електроцентрали, които ще осигуряват енергийни доставки на арктическите пристанища и съоръжения по Северния морски път. Тези станции са необходими за осигуряване на стабилна работа на инфраструктурата в отдалечени и труднодостъпни райони на Арктика.

– В момента тече строителство четири плаващи атомни електроцентраликойто ще осигурява енергия на арктическите пристанища и съоръжения, което ще позволи целогодишно корабоплаване.

3. Координация и управление на инфраструктурата

Росатом координира развитието на инфраструктурата на Северния морски път, включително създаването и модернизацията на пристанищата, въвеждането на съвременни навигационни системи и осигуряването на екологична безопасност. Провежда се активно наблюдение на ледовата обстановка и планиране на оптимални маршрути за корабите.

– Бяха създадени редовни маршрути между Мурманск и Камчатка със субсидирани тарифи, което направи възможно увеличаването на натоварването на кораба от 15% на 90% при първите пътувания.

– Броят на пристанищата по маршрута е увеличен от 4 на 11а линията до Владивосток беше разширена, което значително подобри логистичната мрежа и увеличи обема на превозите по Северния морски път.

4. Разширяване на товаропотоците

„Росатом“ и Министерството на развитието на Далечния Изток и Арктика на Русия активно работят за увеличаване на обема на товарните превози по Северния морски път. Целта е да се достигне транспортен обем от 100 милиона тона до 2026 г. и 200 милиона тона до 2030 г.

– От 2014 г. до 2022 г. обемът на товарните превози по Северния морски път се е увеличил от 4 на 34 милиона тона. Това показва значително увеличение на интереса към маршрута от руски и международни компании.

– Вече са постигнати споразумения за транспортирането на такива важни стоки като петрол, LNG, минерални торове и метали, което превърна Северния морски път в ключов транспортен коридор за износ на продукти с висока стойност.

Тези усилия на Росатом са насочени към превръщането на Северния морски път в пълноценна и конкурентоспособна транспортна артерия, способна да устои на глобалните икономически и климатични предизвикателства.

Наистина ли изглежда, че това е статия от Голямата съветска енциклопедия? Те планират, строят и дори пускат в експлоатация. В наше време. Чудеса.

Мнение на автора: Русия е единствената страна в света, която строи кораби от този тип. В САЩ има един тежък ледоразбивач „Полярна звезда“въведен в експлоатация през далечната 1976г. Продължава да служи, но възрастта му налага обновяване на флота.

„Сюе Лонг 2„(Xuelong-2) е първият независимо построен китайски ледоразбивачвъведен в експлоатация 2019г. Той е класифициран като среден ледоразбивач, способен да работи както в Арктика, така и в Антарктика. Този ледоразбивач е в състояние да пробие лед до 1,5 метраа основната му роля е да провежда научни експедиции и да подпомага изследванията в полярните региони.

„CCGS Джон Г. Дифенбейкър“ (планиран) – тежък ледоразбивач (Канада). Дата на планирано въвеждане в експлоатация: пприблизително 2029 г

това е всичко Няма с какво повече да те радвам или разочаровам. Но написах статия само за 1 корпорация в Русия…

Source link