„ЖП полиция“ ще засили сигурността на пътниците във влаковете в Гърция(!?)

Гръцкото правителство се кани да създаде нова структура за предотвратяване на инциденти в железопътния транспорт – т.нар. железопътна полиция.

След поредица от инциденти в железопътната линия, администрацията на гръцките железници (O.S.E.) предложено „мерки за укрепване на сигурността на маршрутите и инфраструктурата на железопътната мрежа, включително създаването на железопътна полиция, по примера на други европейски страни“.

Говорейки пред държавната информационна агенция в понеделник сутринта амнапрезидент на OSE Янис Граматидис, Между другото, той каза по отношение на текущия проблем с железопътната безопасност: „Целта е да се създаде нова агенция за сигурност, чиито представители ще участват в оперативния център на OSE, работещ 24 часа в денонощието, за да се справят с извънредни ситуации.“ Няколко часа по-късно OSE също обяви създаването на нов отдел, който ще се фокусира върху дърветата и зеленината покрай железопътните линии.

Миналия петък сблъсък на два градски влака на градския влак Проастиакос е предотвратен буквално в последния момент, когато един от машинистите и началник гарата разбират, че влаковете са на един коловоз. Инцидентът е станал в рамките на град Атина, на участъка Агиос Анаргирос-Атина, много близо до централната жп гара Ларисис.

Инцидентът е станал в петък сутринта пред гара Агиос Анаргирос. Сблъсък на два влака които бяха пълни с хора можеше да се случи поради грешки на диспечерите O.S.E. в железопътния център Ахарнон (SKA). Той смята, че влак 1210, пътуващ от Атина в посока летище Атинавече преминаха в еднопътния участък и даде инструкции влак 1307, идващ от Киато, „минава свободно“.

Система, която трябва да показва наличието на влакове на сайта и блокиране на грешното действие на диспечера, оказало се неизправно (няма изненада…). Рефлексите на машинист, пътуващ от Атина, спасяват ситуацията мигове преди смъртта. Случайно чувайки по радиото разговор между началника на гарата в железопътния център на Ахарнон и заповедта на машиниста на 1307-ма, той действа съответно. Стотици хора са спасени благодарение на вниманието на шофьора.

Горното събитие още веднъж подчертава трагичното състояние на железниците и липсата на необходимите мерки за безопасност, въпреки факта, че са изминали 19 месеца от клането в Темпи, което отне живота на 57 души.

Ден по-късно влак в Афитнес в Източна Атика се блъсна в… дърво(!), паднал по пътя. Медиите съобщават, че влакът тъкмо е дошъл зад завоя и не е имал време да спре, когато машинистът е видял дървото. Тежки клони на дървета се удрят в кабината на водача и е цяло чудо, че мъжът не е пострадал.

Проблемът беше „решен“ в традиционна гръцка игра на обвиняване, при която никой не носи отговорност: OSE заяви, че не е негова отговорност да разчиства дърветата, а Министерството на инфраструктурата отговори, че OSE трябва да кандидатства за разчистване на конкретна зона. Вече е втори известен случай сблъсъци влакове с дърво през 2024 г. Седмица по-рано врата на влак близо до Атина блокира слизащ пътник., влачене на жена 50 метра по перона на гарата.

От автора: Не мога да си представя как „железопътна полиция“ може да забрани или предотврати подобни инциденти. Използвайте полицейски палки, за да биете неспособни да се справят с началници на гари, машинисти, стрелочници и да бутате слизащите пътници, за да не се спънат? Може би имате някаква идея?

Все си мисля, че говорим за поредната хранилка, където ще бъдат разпределени техните (необходимите) хора. Същите, които после ще гласуват за най-добрата партия в света… Все пак традициите в Гърция са непроменени.

Source link