Метрото в Солун: обратно броене до откриването. Колко струваше строителството?

„Историческото събитие“ се очаква да се случи през 2024 г. По прогнози метрото ще заработи до края на новата година, най-вероятно през ноември.

Както съответните длъжностни лица многократно са уверявали, търговската експлоатация на метрото в Солун ще започне през новата година. След придобиването на АКТОР от ИНТРАКАТ изпълнението на проекта ще се ускори. Още в началото на 2024 г. метрото ще „оживее“, ще започне тестване на влаковете по маршрута до Нова гара. За да стане това възможно, е необходимо да се монтират електромеханични системи.

Изпълнителят на проекта за O&M на метрото, италианско-френската THEMA (Thessaloniki Metro Automatic), също очаква завършване на започва набиране на персонал, организиране на структурата и експлоатацията на метрото. Италиано-френски консорциум ATM-EGIS първо в Гърция пое поддръжката и експлоатацията на системата на метрото (за следващите 12 години срещу 292 млн. евро).

Очаква се метрото в Солун, което до 2024 г. ще обслужва около 315 000 граждани дневно, да подобри качеството на живот на гражданите и посетителите на северната столица, спомагайки за облекчаване на трафика в града (разбира се, жителите на Солун не трябва да очакват някакви специални „чудеса“), но все пак ще има забележима разлика в модернизацията на транспортната инфраструктура.

Общата стойност на строителството на метрото в Солун ще нарасне до 2,082 милиарда евро, от които 1,496 милиарда евро ще бъдат разходите за главната линия, срещу 1,1-1,2 милиарда евро от първоначалния бюджет и 586 милиона евро за разходите за разширение до Каламария. След като проектът бъде напълно изпълнен, приблизително 60 000 превозни средства по-малко ще бъдат по пътищата на града всеки ден, което ще доведе до намаляване на емисиите на CO2 от 212 тона на ден.

Когато метрото работи с 18 суперавтоматични влака без машинист за всеки три влака. Очаква се честотата на влаковете да се увеличи в близко бъдеще, тъй като процесът на възлагане на поръчки за още 15 броя подвижен състав вече е започнал, като доставката се очаква да започне в края на 2024 г. Капацитетът на всеки влак се оценява на 450 души. Скоростта на влака ще достигне 80 километра в час.

Маршрутът от Новата жп гара до Pilaya Depot ще продължи общо 17 минути с 13 спирки, всяка от които поддържа разстояние от 500-700 метра една от друга. За допълнителна защита на гражданите отварянето на защитните врати ще бъде съгласувано с пристигането на влака, което позволява на пътниците да преминават само по време на качване. Пътниците ще имат достъп до интернет, като на метростанциите ще работи безплатна и високоскоростна Wi-Fi мрежа.

Предполага се, че след доставката на основната му линия след 6 месеца, през 2025 г. ще бъде въведено в експлоатация разширение до Каламария, а в по-далечно бъдеще, след изготвяне на проучвания и намиране на финансиране, разширение на запад от Каламария.

Многострадалният проект за метрото в Солун вече се превърна в тема за разговори в града, популярна тема за шеги. Търпението на жителите на Солун отдавна е изчерпано и всички се надяват 2024 г. да е краят на епопеята, започнала през… 1976 г., когато строителството на метрото в Солун за първи път е включено в държавния бюджет на правителството на Константинос Караманлис.

Source link